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散装机伸缩布袋采用人工液压加压

 试验为单调静力拉拔破坏性试验,散装机伸缩布袋试验时采用人工液压千斤顶加压,匀速单调缓慢加载,加载制度为:预加载至钢筋屈服荷载的20后卸载,钢筋屈服前每20钢筋屈服强度为一加载等级,钢筋屈服后取适量荷载为一加载等级,每个加载等级读取钢筋滑移量值,同时观察试件混凝土开裂情况,直至试件破坏(黏结锚固失效或者钢筋拉断)。植筋拉拔试验的破坏过程基本一致,钢筋都能达到屈服强度,并且钢筋都能进入强化阶段。植筋的破坏形态以钢筋的屈服为标志,有明显的预兆。
  在加载初期,荷载稳步上升,滑移量很小。当加载到一定程度,发现钢筋根部混凝土隆起,周围出现环状裂缝和起皮现象,这时能听到轻微混凝土开裂的声音。la=8d时,当继续加载可达到钢筋屈服荷载,滑移量开始增大;继续加载,荷载能持续一段试件并保持不变,继而发生钢筋与黏结材料脱离,钢筋拔出;la[/img][/align]8d时,继续加载,荷载略有增加直至钢筋颈缩被拉断。破坏后混凝土基材都发生或多或少的表层锥形破坏,但无发生深层破坏。
  2给出了直径25的超细晶粒400MPa钢筋锚固长度分别为8d(200mm),10d(250mm),15d(375mm)植筋拉拔试件典型的荷载-滑移曲线。由图可以看出,曲线大致可分为三个阶段,即弹性阶段,准弹性阶段和屈服强化阶段(残余段由于试验条件有限未测到).当荷载小于某一值时,加载端的滑移与荷载保持直线关系,即弹性阶段,对应的弹性阶段的荷载为钢筋屈服荷载80,对应的滑移量约为0.3mm,曲线斜率反映了植筋的黏结刚度,黏结刚度并不以锚固长度的改变而变化。散装机伸缩布袋继续加载,钢筋进入准弹性阶段,荷载滑移曲线呈非线形,曲线有一转折点,斜率增大,黏结刚度短暂增大,锚固长度的增长并没有明显提高承载力,继续加载直至钢筋达到屈服;钢筋进入屈服强化阶段,在荷载变化很小的情况下,滑移量急剧增大,能达到46mm,直至极限承载力Fu,可以看出锚固长度对极限承载力有略微影响,但不明显,但在同一荷载下,不同锚固长度的植筋试件滑移量不同,滑移量随锚固长度的增长而减小。达到极限后曲线能进入残余段,但试验条件有限,曲线的下降段未能测到。从图中可以看到,当达到极限承载力的时候,Fu接近钢筋的极限承载力,荷载滑移曲线趋于平缓,说明用此水泥基无机黏结材料植筋的破坏有明显预兆,属延性破坏,散装机伸缩布袋能满足工程需要。

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